近日，中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所研究員黨海政課題組利用以四級(jí)高頻脈沖管循環(huán)作為前級(jí)、JT循環(huán)作為終端的復(fù)合制冷循環(huán)實(shí)驗(yàn)方案，獲取了迄今為止公開(kāi)報(bào)道的基于多

制冷循環(huán)根據(jù)節(jié)流次數(shù)可分為單級(jí)壓縮循環(huán)，雙級(jí)以及多級(jí)。兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)是指來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸氣要經(jīng)過(guò)低壓與高壓壓縮機(jī)兩次壓縮后，才進(jìn)入冷凝器。并在兩次壓

　制冷維保基礎(chǔ)知識(shí)　　1、吸氣溫度過(guò)高　　吸氣溫度過(guò)高主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸

雖說(shuō)空調(diào)故障的成因可能有成百上千種，需要具體問(wèn)題具體分析，但是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的人員往往可以通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力的異常，來(lái)大致判斷問(wèn)題的所在。今天我們就

為了使最后裝配獲得成功，在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)氣密性試驗(yàn)和檢漏后，必須進(jìn)行徹底抽真空（簡(jiǎn)稱(chēng)抽空）。抽真空就是利用真空泵或壓縮機(jī)對(duì)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，使系統(tǒng)中

恒溫冷庫(kù)是冷庫(kù)安裝的常見(jiàn)類(lèi)型之一，廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)和不同的地方。今天，我將告訴你恒溫冷庫(kù)和普通冷庫(kù)的區(qū)別。??恒溫冷庫(kù)與普通冷庫(kù)的區(qū)別主要體現(xiàn)在恒溫冷庫(kù)

影響蒸發(fā)溫度變化的因素：　　在制冷裝置實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，蒸發(fā)溫度的變化是很復(fù)雜的，它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)控制外，與被冷卻對(duì)象的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和

一、制冷劑的熱力性質(zhì)　　制冷系統(tǒng)中的制冷劑常常處于兩相區(qū)或接近飽和狀態(tài)。二、制冷劑的化學(xué)、安全和環(huán)境性質(zhì)　　2.1、制冷劑的熱穩(wěn)定性　　在一定的條件下，制冷

冷卻設(shè)備-排管、冷風(fēng)機(jī)和其它類(lèi)型的蒸發(fā)器。一、型式的選型1）冷卻間、凍結(jié)間、冷卻物冷藏間用冷風(fēng)機(jī)；2）凍結(jié)盤(pán)裝、箱裝或聽(tīng)裝食品，可采用擱架式排管或平板凍結(jié)設(shè)

 在開(kāi)放式制冷壓縮機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)是分開(kāi)的。 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)連接套筒或皮帶和滑輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。 因此，您可以根據(jù)需要使用不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)（電動(dòng)、柴